Incoterms 2020 có hiệu lực từ ngày 01/01/2020 có những thay đổi, điều khoản và quy định nào mới. Với những thay đổi và có một số điểm được lược bỏ có tối ưu hơn so với Incoterms 2010 hay không. Hãy cùng Tài liệu xuất nhập khẩu tham khảo nhé!
»»» Xem thêm:
- Quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng container
- Mẫu hóa đơn thương mại-Comercial Invoice
- Công việc của nhân viên xuất nhập khẩu
- Kích thước Container 40 Feet
- Xuất nhập khẩu tại chỗ là gì?
Contents
Incoterms 2020 Là Gì?
Incoterms là từ viết tắt của cụm từ tiếng Anh: International Commerce Terms. Đây tập hợp các quy tắc thương mại quốc tế quy định về trách nhiệm của các bên trong hợp đồng ngoại thương. Incoterms là các điều khoản thương mại quốc tế được chuẩn hóa, và được nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới công nhận và sử dụng rộng rãi, thể hiện trách nhiệm của bên mua, bên bán đến đâu và điểm chuyển giao trách nhiệm, chi phí, rủi ro từ người bán sang người mua
Incoterms do phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) phát hành.
Incoterms 2020 là incomterms chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2020 và có một số thay đổi so với Incoterms 2010. Ngoài một số thay đổi chính liên quan đến các điều kiện thương mại quốc tế, Incoterms 2020 sẽ đơn giản hóa các quy tắc, loại bỏ những từ ngữ và các cụm từ khó hiểu để những người với tiếng Anh không phải là ngôn ngữ chính có thể dễ dàng hiểu đúng các điều kiện Incoterms.
Những thay đổi cơ bản trong Incotems 2020
Incoterm 2020 là bản điều chỉnh phù hợp và đơn giản hóa các vấn đề còn tồn đọng của Incoterm 2010 vậy nên mục tiêu của Incoterm 2020 là đơn giản. Các thuật ngữ trong phiên bản 2020 này cũng sẽ được sử dụng dễ hiểu và đa dạng minh họa hơn cho người sử dụng. Trong Incoterm 2020 có những điểm thay đổi rõ ràng như sau
Loại bỏ các điều kiện: EXW, FAS và DDP
Vì các điều kiện EXW và FAS không được áp dụng rộng rãi đối với vận chuyển quốc tế, chủ yếu được sử dụng trong thương mại nội địa bởi các công ty có ít kinh nghiệm. Ngoài ra, 1 vài cách sử dụng các điều kiện trên lại mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan mới của EU.
Đối với điều kiện FAS (giao dọc mạn tàu) có thể hoàn toàn được thay thế bởi điều kiện FCA vì bến tàu là một phần của bến cảng hàng hải. Mặt khác, điều kiện FAS trước nay luôn tồn tại các hạn chế như trong trường hợp tàu đến trễ, hàng hóa phải nằm chờ trên bến tàu đến vài ngày hoặc trong trường hợp tàu đến sớm mà người bán vẫn chưa chuẩn bị xong hàng hóa lại gây bất cập cho cả 2 phía.
Tách DDP thành hai điều kiện mới
DDP sẽ biến mất khỏi Incoterms 2020. Tuy nhiên, thay vì loại bỏ nó hoàn toàn, Ủy ban soạn thảo sẽ tách DDP thành hai điều kiện mới, đó là DTP (Delivered at Terminal Paid – Giao tại ga đến đã thông quan ) và DPP (Delivered at Place Paid – Giao tại nơi đến đã thông quan)
Hiện tại DDP quy định người bán phải nộp thuế hải quan tại nơi đến, bất kể hàng hóa được giao đến nơi đâu (địa chỉ của người mua, kho hoặc ga đến…). Với những thay đổi này, người bán vẫn sẽ chịu trách nhiệm nộp thuế hải quan nhưng sẽ có sự phân biệt rõ ràng hơn liên quan đến nơi giao hàng cuối cùng.
Với DTP, người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến ga (có thể là cảng biển, cảng hàng không, trung tâm vận tải …) tại nơi đến.
Với DPP, người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến bất kỳ địa điểm nào khác không phải là ga vận tải, ví dụ, địa chỉ của người mua.
Mở rộng điều kiện FCA
FCA hiện đang là điều kiện được sử dụng rộng rãi nhất trong giao dịch thương mại quốc tế. Với nơi giao hàng linh hoạt và hầu như sử dụng được cho tất cả các hình thức vận tải nên hơn 40% giao dịch thương mại quốc tế áp dụng điều kiện FCA.
Vì vậy nên trong Incoterms 2020, ICC dự định sẽ mở rộng điều kiện FCA thành 2 điều kiện nhỏ bao gồm FCA dành cho vận tải đường bộ và FCA dành cho vận tải đường biển.
Việc mở rộng FCA giúp nhà xuất khẩu kiểm soát và hiểu rõ các nghĩa vụ và trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Phân chia chuyển giao rủi ro cân bằng hơn giữa người bán và người mua.
Sửa đổi điều kiện FOB và CIF
FOB (Free On Board – Giao lên tàu) và CIF (Cost, Insurance and Freight – Tiền hàng, Bảo hiểm và Cước) là hai điều kiện truyền thống được sử dụng trong thương mại quốc tế nhưng hầu hết những thay đổi trong các phiên bản Incoterms trước đây chưa được truyền tải đầy đủ đến người sử dụng. Đa số những người thực hành mua bán quốc tế vẫn cứ sử dụng FOB và CIF đối với hàng hóa được vận chuyển bằng container thay vì sử dụng hai điều kiện đối ứng là FCA và CIP.
Hiện tại khoảng 80% hàng hóa được giao bằng container nên có khả năng Ủy ban soạn thảo Incoterms 2020 dự định sửa đổi điều kiện FOB và CIF có thể sử dụng cho hàng container như Incoterms 2000 và các ấn bản trước đó.
Bổ sung điều khoản CNI
CNI (Cost and Insurance) là điều kiện mới gia nhập trong Incoterms 2020. CNI được tạo ra nhằm mục đích lấp khoảng trống giữa FCA và CFR/CIF.
Không giống như FCA bao gồm bảo hiểm hàng hóa do người bán chịu, và trái với CFR/CIF bao gồm cước phí vận chuyển, CNI là điều kiện “arrival incoterms”, tức là các rủi ro và trách nhiệm được chuyển giao từ người bán sang người mua tại cảng đi nhưng người bán chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa còn người mua thì chịu rủi ro vận chuyển.
Ngoài ra, Incoterms 2020 còn thay đổi liên quan đến an ninh giao thông, các quy định về bảo hiểm vận tải và mối quan hệ giữa Incoterms và Hợp đồng mua bán quốc tế
So Sánh Incoterms 2020 với Incoterms 2010
Đối với các doanh ngiệp đã hoạt động trong lĩnh vực thương mai quốc tế đã quen với việc áp dụng Incoterms 2010. Ngay này với sự ra đời của Incoterms 2020 sẽ có nhiều điểm mới hiện tại phù hợp với thực tiễn hiện nay hơn. Thể hiện các ưu điểm rõ rệt so với Incoterms 2010 ở những điểm sau:
| Điều khoản | INCOTERMS 2020 | INCOTERMS 2010 |
| Bảo hiểm hàng hóa | Bắt buộc tham gia Bảo hiểm hàng hóa. Bảo hiểm tham gia ở cấp độ A – Bảo hiểm rủi ro | Không bắt buộc tham gia bảo hiểm hàng hóa. Chi phí tham gia khi phát sinh nhu cầu |
| Đơn vị vận chuyển | Có thể lựa chọn giữa hai hình thức:
– Vận chuyển thông qua các đơn vị thứ 3 – Vận chuyển băng phương tiện 2 bên |
Bắt buộc chỉ định đơn vị vận chuyển |
| Bảo mật thông tin | Bắt buộc bảo mật trong quá trinh giao dịch | Không yêu cầu bảo mật thông tin |
| Trách nhiệm/ chi phí | Được liệt kê rõ ràng giữa các bên | Chỉ nói chung chung giữa các bên |
Trên đây là những tổng hợp những thông tin quan trọng về hình thức Kinh doanh Xuất nhập khẩu tại chỗ. Để biết thêm nhiều kiến thức nghiệp vụ lĩnh vực Xuất nhập khẩu – Logistics bạn có thể tham khảo thêm tại chuyên mục Tư vấn nghiệp vụ tại trang Xuất nhập khẩu Lê Ánh với nhiều kiến thức hữu ích
Nếu các bạn muốn được học kiến thức và nghiệp vụ Xuất nhập khẩu tương đương với 3 năm kinh nghiệm đi làm trong thực tế thì hãy tham gia khóa học dưới đây:
| Khóa học Xuất nhập khẩu thực tế |
Trong khóa học, các bạn sẽ được tiếp xúc với những kiến thức, kinh nghiệm thực hành thực tế và học cách xử lý các công việc của một cnhân viên hải quan chuyên nghiệp. Chương trình học sẽ đi từ kiến thức nền tảng đến kiến thức chuyên sâu, học lý thuyết đến đâu thực hành luôn đến đó. Đồng thời, bạn cũng được giảng viên hỗ trợ xuyên suốt quá trình học. Mọi thắc mắc sẽ được giảng viên hỗ trợ nghiệp vụ cho đến khi thành thạo thì thôi. Hãy đăng ký khóa học ngay để được nhận ưu đãi học phí cực hấp dẫn nữa nhé!
»»» Xem thêm: Review khóa học Logistics ở đâu tốt nhất
Tài liệu Xuất nhập khẩu chúc bạn thành công!
